התנועה בהנוי – בעיה שדורשת פיתרון מיידי 21.9.08
מיסוצ'נקו ליליה
התנועה בכבישי הנוי היא בעיה לא קלה וישנן סיבות רבות להידרדרות המצב.
לדעת הקהל הרחב, התשתיות בכבישים והתנהגותם של חלק מהנהגים ,הן הסיבות העיקרית לבעיה.
הסיבה העיקרית לפקקים בהנוי היא שיש בממוצע כ- 6500 מכוניות ואופנועים על כל קילומטר כביש. בנוסף,ישנם נהגים שנוסעים במהירות גבוהה מדי לתנאי הכביש, מה שמסכן את שאר האנשים על הכביש.
אזורים עירוניים גדלים פי שלושה , כאשר השטחים שהוקצו לכבישים, מנוצלים רק ב- 3%-5%, כשניצול הכבישים אמור להגיע עד 20%-25%.
למרות שתשתיות התנועה משתפרות, בניית התוכנית לפיתוח מערכת תובלה מתקדמת ממשיכה להתעקב , ובחלק מהמקומות אף מסרבים לסדר את התנועה.
בשנים האחרונות, מספר הפקקים גדל בהרבה, מכיוון שרוב הנהגים אינם מכירים את חוקי התנועה ורבים אחרים פשוט מתעלמים מהחוקים, וזה אחד הגורמים העיקריים לתאונות.
המצב מחמיר לנוכח חוסר האיכפתיות של הולכי הרגל. הם חוצים את הכביש בכל מקום שמתחשק להם , ובהרבה מקומות הם פשוט מטיילים על הכביש באזורים של כלי רכב, אפילו שיש מדרכה, מה שגורם לעצבנות וחוסר סבלנות מצד הנהגים.
בשנתיים האחרונות בנו בהנוי גשרים כדי למנוע פקקים ותאונות , אך למרות זאת רוב הולכי הרגל ממשיכים לחצות את הכביש באור אדום וללכת על הכבישים , במקום להשתמש בגשרים כדי לעבור לצד השני.
קיט הלס ואנה בצ'לר, ביקרו לאחרונה בהנוי ואמרו שהן מפחדות לטייל ברחבי העיר בגלל כל המכוניות והפקקים.
כשהן ביקרו אצל משטרת התנועה בהנוי , הן הבינו עד כמה מצב התנועה בהנוי קשה ומסובך.
על פי דבריו של סגן המנהל של משטרת התנועה בהנוי , האנשים שעובדים בארגון זה ,לא יכולים לצאת לחופשות מפני שהם תמיד חייבים לטפל בבעיות התנועה החמורות שבעיר.
כדי להקל על המצב , הותקנו 187 קבוצות של רמזורים , ו25 מצלמות במעברי חציה.
הממשלה , משרד התחבורה , ועדת אנשי הנוי , התובלה של הנוי ומחלקת עבודות הציבוריות , חיפשו ומצאו מספר פתרונות על מנת לצמצם את בעיית התנועה בהנוי.
הפתרונות מתמקדים בעיקר בפרויקטים לפיתוח שיטת התובלה הציבורית ובפרויקטים הכוללים התמודדות ושליטה בתנועה. בנוסף לפתרונות בשטח, חשוב ללמד את הנהגים את חוקי התנועה וכללי זהירות בדרכים.
לפי יושב הראש של ועדת אנשי הנוי , הנוי תתמקד בפתרון בעיית הפקקים, תנסה לשפר ולהרחיב את הכבישים ולחלק את הנתיבים באופן שיטתי.
הפרויקט העיקרי עכשיו בווייטנאם ,הוא פרויקט "קרוסרוד" של קים ליין.
אזור ה"קרוסרוד" , הוא אזור תובלה מאוד חשוב בדרום הנוי , והרבה זמ הוא היה מקום מאוד בעייתי לתנועה, אבל לאחר סיום הפרויקט, השאיפה היא שלא יהיו יותר בעיות תנועה בדרום הנוי.
מלבד פרויקט "קרוסרוד" , הנוי התחילה לבנות את התשתית למסילת הברזל שבין העיר נאן
לבין תחנת הרכבת שבהנוי, בהשקעה של 5 מיליון יורו.
אורכה של מסילת הברזל הוא 12 ק''מ,עליהם יהיו 15 תחנות, כולל 4 תחנות תת קרקעיות , 11 תחנות רגילות, ותחנות נוספות שיתחברו למערכות תובלה ציבוריות.
מטרת הפרויקט היא ביטחונם של הנהגים שיעדיפו לנסוע ברכבת ומענה לבעיית את הפקקים.
בנוסף, הנוי הזניקה פרויקט לבניית מסילות ברזל על גשרים.
תמונת התנועה של הנוי עם כבישים וגשרים חדשים מתחילה להתבהר, ולעיננו נגלת הנוי חדשה ויפה יותר.
VNA מקור:
.jpg)
.jpg){kind=logo}
בטעינה...